 |
Carbon, hợp kim, thép không gỉ
theo yêu cầu (DIN 2391; GB/T 8162; EN 10305; ASTM A519;JIS G3445; ASTM A269 A213 A312;v.v.)
theo yêu cầu (ST35/45/52; 10#/20#/30; E215/235/255/355; 1010/4130/42CrMo; STKM11A; v.v.)
| Số: | |
|---|---|
Hình ảnh chi tiết
Sự miêu tả
Do đặc thù của vật liệu ô tô nên ống thép sử dụng yêu cầu phải có hình thức đẹp, trọng lượng nhẹ, lái xe an toàn, ổn định và đáng tin cậy.
Để đảm bảo tuổi thọ của ống thép cho ô tô, vật liệu ống thép phải có khả năng chống ăn mòn tốt và tuổi thọ sử dụng nhất định.Do đó, tùy theo các bộ phận khác nhau được sử dụng, ống thép ô tô có những yêu cầu nghiêm ngặt về vật liệu, độ chính xác về kích thước, tính năng cơ học, tính năng công nghệ và chất lượng bề mặt.
Một số sản phẩm đặc biệt cũng có các yêu cầu tương ứng về khả năng chống mài mòn, chống mỏi và tính năng hàn của ống thép.Trong nhiều trường hợp, cần có hiệu suất hàn tốt, hiệu suất tái xử lý tốt và hiệu suất xử lý nhiệt.Các ống thép có yêu cầu mạ và phủ bề mặt ở một số bộ phận cuối cùng phải được giao ở trạng thái xử lý nhiệt sáng.
Ví dụ, để cân bằng động, độ dày thành ống thép dùng cho trục truyền động ô tô phải đồng đều, có khả năng chống mỏi tốt và đạt giá trị mômen tĩnh nhất định;Đối với ống trụ giảm xóc, không chỉ yêu cầu nghiêm ngặt về hình bầu dục của lỗ bên trong và độ nhám của bề mặt bên trong mà bề mặt bên trong cũng phải có khả năng chống mài mòn tốt;Đối với liên kết lái, cần có hiệu suất xử lý đùn nguội tốt;Đối với ống ô tô, chúng bắt buộc phải được giao ở trạng thái xử lý nhiệt sáng.
Lĩnh vực ứng dụng
Hệ thống phun nhiên liệu: Tích hợp với hệ thống phun nhiên liệu trong động cơ xăng và diesel, ống thép chính xác này đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác, hiệu suất đốt cháy tối ưu và kiểm soát khí thải, góp phần nâng cao hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
Dây phanh thủy lực: Được sử dụng trong các hệ thống phanh thủy lực, bao gồm phanh đĩa và phanh tang trống, ống này tạo điều kiện truyền áp suất dầu phanh hiệu quả, đảm bảo hiệu suất phanh đáng tin cậy và an toàn cho xe.
Cột lái: Được tích hợp vào cột lái và hệ thống trợ lực lái, ống thép chính xác này hỗ trợ điều khiển lái nhạy bén, vận hành êm ái và khả năng cơ động của xe, nâng cao sự thoải mái và an toàn cho người lái trên đường.
Thành phần treo: Được sử dụng trong các hệ thống treo, chẳng hạn như bộ giảm xóc và thanh chống, ống này cung cấp hỗ trợ cấu trúc và đặc tính giảm xóc, đảm bảo sự ổn định của xe, sự thoải mái khi lái xe và khả năng xử lý linh hoạt trong các điều kiện lái xe khác nhau.
Tiêu chuẩn
| Thành phần hóa học vật liệu (%) | |||||||||
| Tiêu chuẩn | Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mơ |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | <= 0,17 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
| ST45 | 1.0408 | <= 0,21 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| ST52 | 1.058 | <= 0,22 | <= 0,55 | <=1,60 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| BK | BKW | BKS | GBK | ||||||
| Lớp thép | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Sức mạnh năng suất Rel (Mpa) tối thiểu | A Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa)Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
| Tiêu chuẩn | Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mơ |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | <= 0,17 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
| E255 | 1.0408 | <= 0,21 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| E355 | 1.058 | <= 0,22 | <= 0,55 | <=1,60 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
Nhiều loại thép khác và các loại thép sửa đổi tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu
Phần kết luận
DIN2391 EN10305 Ống thép chính xác là ống thép liền mạch chất lượng cao được thiết kế đặc biệt cho ngành công nghiệp ô tô.Chúng đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của DIN2391 và EN10305, đảm bảo độ chính xác và độ tin cậy cao.Những ống thép này được làm bằng vật liệu thép carbon chất lượng cao, được xử lý bằng quy trình kéo nguội chính xác, có bề mặt bên trong và bên ngoài mịn và độ dày thành đồng đều.Dòng sản phẩm này phù hợp với khung gầm ô tô, hệ thống treo động cơ và các bộ phận quan trọng khác đòi hỏi độ chính xác và độ bền cao.
Hình ảnh chi tiết
Sự miêu tả
Do đặc thù của vật liệu ô tô nên ống thép sử dụng yêu cầu phải có hình thức đẹp, trọng lượng nhẹ, lái xe an toàn, ổn định và đáng tin cậy.
Để đảm bảo tuổi thọ của ống thép cho ô tô, vật liệu ống thép phải có khả năng chống ăn mòn tốt và tuổi thọ sử dụng nhất định.Do đó, tùy theo các bộ phận khác nhau được sử dụng, ống thép ô tô có những yêu cầu nghiêm ngặt về vật liệu, độ chính xác về kích thước, tính năng cơ học, tính năng công nghệ và chất lượng bề mặt.
Một số sản phẩm đặc biệt cũng có các yêu cầu tương ứng về khả năng chống mài mòn, chống mỏi và tính năng hàn của ống thép.Trong nhiều trường hợp, cần có hiệu suất hàn tốt, hiệu suất tái xử lý tốt và hiệu suất xử lý nhiệt.Các ống thép có yêu cầu mạ và phủ bề mặt ở một số bộ phận cuối cùng phải được giao ở trạng thái xử lý nhiệt sáng.
Ví dụ, để cân bằng động, độ dày thành ống thép dùng cho trục truyền động ô tô phải đồng đều, có khả năng chống mỏi tốt và đạt giá trị mômen tĩnh nhất định;Đối với ống trụ giảm xóc, không chỉ yêu cầu nghiêm ngặt về hình bầu dục của lỗ bên trong và độ nhám của bề mặt bên trong mà bề mặt bên trong cũng phải có khả năng chống mài mòn tốt;Đối với liên kết lái, cần có hiệu suất xử lý đùn nguội tốt;Đối với ống ô tô, chúng bắt buộc phải được giao ở trạng thái xử lý nhiệt sáng.
Lĩnh vực ứng dụng
Hệ thống phun nhiên liệu: Tích hợp với hệ thống phun nhiên liệu trong động cơ xăng và diesel, ống thép chính xác này đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác, hiệu suất đốt cháy tối ưu và kiểm soát khí thải, góp phần nâng cao hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
Dây phanh thủy lực: Được sử dụng trong các hệ thống phanh thủy lực, bao gồm phanh đĩa và phanh tang trống, ống này tạo điều kiện truyền áp suất dầu phanh hiệu quả, đảm bảo hiệu suất phanh đáng tin cậy và an toàn cho xe.
Cột lái: Được tích hợp vào cột lái và hệ thống trợ lực lái, ống thép chính xác này hỗ trợ điều khiển lái nhạy bén, vận hành êm ái và khả năng cơ động của xe, nâng cao sự thoải mái và an toàn cho người lái trên đường.
Thành phần treo: Được sử dụng trong các hệ thống treo, chẳng hạn như bộ giảm xóc và thanh chống, ống này cung cấp hỗ trợ cấu trúc và đặc tính giảm xóc, đảm bảo sự ổn định của xe, sự thoải mái khi lái xe và khả năng xử lý linh hoạt trong các điều kiện lái xe khác nhau.
Tiêu chuẩn
| Thành phần hóa học vật liệu (%) | |||||||||
| Tiêu chuẩn | Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mơ |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | <= 0,17 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
| ST45 | 1.0408 | <= 0,21 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| ST52 | 1.058 | <= 0,22 | <= 0,55 | <=1,60 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| BK | BKW | BKS | GBK | ||||||
| Lớp thép | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Sức mạnh năng suất Rel (Mpa) tối thiểu | A Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa)Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
| Tiêu chuẩn | Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mơ |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | <= 0,17 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
| E255 | 1.0408 | <= 0,21 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| E355 | 1.058 | <= 0,22 | <= 0,55 | <=1,60 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
Nhiều loại thép khác và các loại thép sửa đổi tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu
Phần kết luận
DIN2391 EN10305 Ống thép chính xác là ống thép liền mạch chất lượng cao được thiết kế đặc biệt cho ngành công nghiệp ô tô.Chúng đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của DIN2391 và EN10305, đảm bảo độ chính xác và độ tin cậy cao.Những ống thép này được làm bằng vật liệu thép carbon chất lượng cao, được xử lý bằng quy trình kéo nguội chính xác, có bề mặt bên trong và bên ngoài mịn và độ dày thành đồng đều.Dòng sản phẩm này phù hợp với khung gầm ô tô, hệ thống treo động cơ và các bộ phận quan trọng khác đòi hỏi độ chính xác và độ bền cao.
