 |
Thép carbon
DIN2391/1630/1629
st35/45/52
| Số: | |
|---|---|
| Tiêu chuẩn | Thành phần hóa học vật liệu （%） | ||||||||
| Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mo | |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | ≦ 0,17 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － |
| ST45 | 1.0408 | ≦ 0,21 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － | |
| ST52 | 1.058 | ≦ 0,22 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － | |
| Tiêu chuẩn | Thành phần hóa học vật liệu （%） | ||||||||
| Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mo | |
| DIN1629 | ST37 | 1.0254 | ≦ 0,17 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － |
| ST44 | 1.0258 | ≦ 0,21 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － | |
| ST52 | 1.0421 | ≦ 0,22 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,04 | ≦0,035 | － | － | |
| DIN1630 | ST37.4 | 1.0255 | ≦ 0,17 | ≦ 0,35 | ≧0,035 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － |
| ST44.4 | 1.0257 | ≦ 0,21 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － | |
| ST52.4 | 1.0281 | ≦ 0,22 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,04 | ≦0,035 | － | － | |
| Tiêu chuẩn | Thành phần hóa học vật liệu （%） | ||||||||
| Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mo | |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | ≦ 0,17 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － |
| E255 | 1.0408 | ≦ 0,21 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － | |
| E355 | 1.058 | ≦ 0,22 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － | |
| Tiêu chuẩn | Thành phần hóa học vật liệu （%） | ||||||||
| Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mơ | |
| JIS G3445 | SKTM 12C | － | ≦ 0,12 | ≦ 0,35 | ≦ 0,60 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － |
| STKM 13C | － | ≦ 0,25 | ≦ 0,35 | 0,3-0,9 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － | |
Điều kiện giao hàng:
BKW, BKS, +LC, +SR
Dung sai ID có thể giảm thiểu đến +/- 0,02mm| Tài liệu tham khảo tương đương: | ||||||
| GB | TOCT | ASTM | BS | JIS | NF | DIN |
| 10F | 1010 | 040A10 | XC10 | |||
| 10 | 10 | 10,101,012 | 045M10 | S10C | XC10 | C10,CK10 |
| 20 | 20 | 1020 | 050A20 | S20C | XC18 | C22,CK22 |
| 45 | 45 | 1045 | 080M46 | S45C | XC45 | C45,CK45 |
| 30CrMo | 30XM | 4130 | 1717COS110 | SCM420 | 30CD4 | |
| 42CrMo | 4140 | 708A42 | 42CD4 | 42CrMo4 | ||
| 708M40 | ||||||
| 35CrMo | 35XM | 4135 | 708A37 | SCM3 | 35CD4 | 34CrMo4 |
Sự miêu tả:
Chào mừng bạn đến với hướng dẫn toàn diện của chúng tôi về ống kéo nguội và cán nguội có độ chính xác cao được thiết kế dành riêng cho bộ giảm xóc ô tô.Những ống này được thiết kế để mang lại hiệu suất, độ bền và độ tin cậy vượt trội trong môi trường đòi hỏi khắt khe của các phương tiện hiện đại.Hãy đọc tiếp để khám phá cách ống của chúng tôi có thể cải thiện các ứng dụng ô tô của bạn.
Kỹ thuật chính xác: Ống kéo nguội và ống cán nguội của chúng tôi được sản xuất với dung sai kích thước chặt chẽ, đảm bảo độ khít và căn chỉnh hoàn hảo trong cụm giảm xóc.
Chất lượng phù hợp: Độ dày thành đồng nhất và bề mặt nhẵn mang lại hiệu suất ổn định và giảm nguy cơ mài mòn sớm.
Cường độ cao: Quá trình kéo và cán nguội nâng cao năng suất và độ bền kéo của ống, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng ô tô chịu ứng suất cao.
Độ cứng được cải thiện: Độ cứng bề mặt tăng lên giúp cải thiện khả năng chống mài mòn, đảm bảo hiệu suất lâu dài ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
Khang mệt mỏi: Ống của chúng tôi có khả năng chống mỏi vượt trội, rất quan trọng đối với các bộ phận chịu tải theo chu kỳ liên tục trong bộ giảm xóc.
Bề mặt mịn: Đạt được thông qua quá trình cán nguội và kéo nguội tỉ mỉ, các ống của chúng tôi có bề mặt mịn và bóng giúp giảm thiểu ma sát và mài mòn giữa các bộ phận chuyển động.
Chống ăn mòn: Bề mặt hoàn thiện chất lượng cao cho phép ứng dụng hiệu quả lớp phủ chống ăn mòn, kéo dài tuổi thọ của ống trong môi trường ăn mòn.
Phù hợp chính xác: Độ chính xác kích thước cao của các ống của chúng tôi đảm bảo lắp khít chính xác vào các xi lanh thủy lực, giảm nguy cơ rò rỉ chất lỏng thủy lực và nâng cao hiệu suất tổng thể.
Hoạt động trơn tru: Bề mặt nhẵn thúc đẩy chuyển động liền mạch của piston, mang lại khả năng hấp thụ sốc nhanh và hiệu quả.
Sức mạnh chịu tải: Ống của chúng tôi được sử dụng trong các bộ phận cấu trúc của bộ giảm xóc, cung cấp độ bền và độ bền cần thiết để hỗ trợ trọng lượng xe và hấp thụ các cú sốc do va chạm trên đường.
Độ tin cậy: Các đặc tính cơ học nâng cao đảm bảo rằng các ống có thể chịu được các yêu cầu khắt khe của việc lái xe hàng ngày, mang lại hiệu suất đáng tin cậy trong thời gian dài.
Đảm bảo chất lượng: Chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo rằng mọi ống đều đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất của ngành.
Giải pháp tùy chỉnh: Ống của chúng tôi có thể được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể, bao gồm các kích thước khác nhau, độ dày thành và loại vật liệu.
Giá cả cạnh tranh: Chúng tôi cung cấp các sản phẩm chất lượng cao với giá cả cạnh tranh, mang lại giá trị tuyệt vời cho khách hàng.
Hỏi: Những vật liệu nào được sử dụng cho những ống này?
Trả lời: Ống kéo nguội và cán nguội của chúng tôi thường được làm từ hợp kim thép cao cấp, được chọn vì độ bền, độ bền và khả năng chống ăn mòn.
Hỏi: Những ống này khác với ống tiêu chuẩn như thế nào?
Trả lời: Quá trình kéo và cán nguội giúp nâng cao tính chất cơ học và độ hoàn thiện bề mặt của ống, khiến chúng phù hợp hơn cho các ứng dụng hiệu suất cao như giảm xóc ô tô.
Hỏi: Bạn có thể cung cấp thứ nguyên tùy chỉnh không?
Trả lời: Có, chúng tôi cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của khách hàng, đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo cho ứng dụng của họ.
Để biết thêm thông tin về ống kéo nguội và cán nguội có độ chính xác cao dành cho giảm xóc ô tô, vui lòng liên hệ với chúng tôi tại [Thông tin liên hệ của bạn].Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ bạn với bất kỳ câu hỏi hoặc yêu cầu tùy chỉnh nào.
Ống kéo nguội và cán nguội có độ chính xác cao của chúng tôi là sự lựa chọn lý tưởng cho bộ giảm xóc ô tô, mang lại hiệu suất, độ bền và độ tin cậy chưa từng có.Nâng cao các ứng dụng ô tô của bạn với các ống cao cấp của chúng tôi, được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất về chất lượng và độ chính xác.
| Tiêu chuẩn | Thành phần hóa học vật liệu （%） | ||||||||
| Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mo | |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | ≦ 0,17 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － |
| ST45 | 1.0408 | ≦ 0,21 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － | |
| ST52 | 1.058 | ≦ 0,22 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － | |
| Tiêu chuẩn | Thành phần hóa học vật liệu （%） | ||||||||
| Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mo | |
| DIN1629 | ST37 | 1.0254 | ≦ 0,17 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － |
| ST44 | 1.0258 | ≦ 0,21 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － | |
| ST52 | 1.0421 | ≦ 0,22 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,04 | ≦0,035 | － | － | |
| DIN1630 | ST37.4 | 1.0255 | ≦ 0,17 | ≦ 0,35 | ≧0,035 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － |
| ST44.4 | 1.0257 | ≦ 0,21 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － | |
| ST52.4 | 1.0281 | ≦ 0,22 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,04 | ≦0,035 | － | － | |
| Tiêu chuẩn | Thành phần hóa học vật liệu （%） | ||||||||
| Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mo | |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | ≦ 0,17 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － |
| E255 | 1.0408 | ≦ 0,21 | ≦ 0,35 | ≧0,04 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － | |
| E355 | 1.058 | ≦ 0,22 | ≦ 0,55 | ≦1,60 | ≦0,025 | ≦0,025 | － | － | |
| Tiêu chuẩn | Thành phần hóa học vật liệu （%） | ||||||||
| Lớp thép | Số vật liệu | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Mơ | |
| JIS G3445 | SKTM 12C | － | ≦ 0,12 | ≦ 0,35 | ≦ 0,60 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － |
| STKM 13C | － | ≦ 0,25 | ≦ 0,35 | 0,3-0,9 | ≦0,04 | ≦0,04 | － | － | |
Điều kiện giao hàng:
BKW, BKS, +LC, +SR
Dung sai ID có thể giảm thiểu đến +/- 0,02mm| Tài liệu tham khảo tương đương: | ||||||
| GB | TOCT | ASTM | BS | JIS | NF | DIN |
| 10F | 1010 | 040A10 | XC10 | |||
| 10 | 10 | 10,101,012 | 045M10 | S10C | XC10 | C10,CK10 |
| 20 | 20 | 1020 | 050A20 | S20C | XC18 | C22,CK22 |
| 45 | 45 | 1045 | 080M46 | S45C | XC45 | C45,CK45 |
| 30CrMo | 30XM | 4130 | 1717COS110 | SCM420 | 30CD4 | |
| 42CrMo | 4140 | 708A42 | 42CD4 | 42CrMo4 | ||
| 708M40 | ||||||
| 35CrMo | 35XM | 4135 | 708A37 | SCM3 | 35CD4 | 34CrMo4 |
Sự miêu tả:
Chào mừng bạn đến với hướng dẫn toàn diện của chúng tôi về ống kéo nguội và cán nguội có độ chính xác cao được thiết kế dành riêng cho bộ giảm xóc ô tô.Những ống này được thiết kế để mang lại hiệu suất, độ bền và độ tin cậy vượt trội trong môi trường đòi hỏi khắt khe của các phương tiện hiện đại.Hãy đọc tiếp để khám phá cách ống của chúng tôi có thể cải thiện các ứng dụng ô tô của bạn.
Kỹ thuật chính xác: Ống kéo nguội và ống cán nguội của chúng tôi được sản xuất với dung sai kích thước chặt chẽ, đảm bảo độ khít và căn chỉnh hoàn hảo trong cụm giảm xóc.
Chất lượng phù hợp: Độ dày thành đồng nhất và bề mặt nhẵn mang lại hiệu suất ổn định và giảm nguy cơ mài mòn sớm.
Cường độ cao: Quá trình kéo và cán nguội nâng cao năng suất và độ bền kéo của ống, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng ô tô chịu ứng suất cao.
Độ cứng được cải thiện: Độ cứng bề mặt tăng lên giúp cải thiện khả năng chống mài mòn, đảm bảo hiệu suất lâu dài ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
Khang mệt mỏi: Ống của chúng tôi có khả năng chống mỏi vượt trội, rất quan trọng đối với các bộ phận chịu tải theo chu kỳ liên tục trong bộ giảm xóc.
Bề mặt mịn: Đạt được thông qua quá trình cán nguội và kéo nguội tỉ mỉ, các ống của chúng tôi có bề mặt mịn và bóng giúp giảm thiểu ma sát và mài mòn giữa các bộ phận chuyển động.
Chống ăn mòn: Bề mặt hoàn thiện chất lượng cao cho phép ứng dụng hiệu quả lớp phủ chống ăn mòn, kéo dài tuổi thọ của ống trong môi trường ăn mòn.
Phù hợp chính xác: Độ chính xác kích thước cao của các ống của chúng tôi đảm bảo lắp khít chính xác vào các xi lanh thủy lực, giảm nguy cơ rò rỉ chất lỏng thủy lực và nâng cao hiệu suất tổng thể.
Hoạt động trơn tru: Bề mặt nhẵn thúc đẩy chuyển động liền mạch của piston, mang lại khả năng hấp thụ sốc nhanh và hiệu quả.
Sức mạnh chịu tải: Ống của chúng tôi được sử dụng trong các bộ phận cấu trúc của bộ giảm xóc, cung cấp độ bền và độ bền cần thiết để hỗ trợ trọng lượng xe và hấp thụ các cú sốc do va chạm trên đường.
Độ tin cậy: Các đặc tính cơ học nâng cao đảm bảo rằng các ống có thể chịu được các yêu cầu khắt khe của việc lái xe hàng ngày, mang lại hiệu suất đáng tin cậy trong thời gian dài.
Đảm bảo chất lượng: Chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo rằng mọi ống đều đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất của ngành.
Giải pháp tùy chỉnh: Ống của chúng tôi có thể được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể, bao gồm các kích thước khác nhau, độ dày thành và loại vật liệu.
Giá cả cạnh tranh: Chúng tôi cung cấp các sản phẩm chất lượng cao với giá cả cạnh tranh, mang lại giá trị tuyệt vời cho khách hàng.
Hỏi: Những vật liệu nào được sử dụng cho những ống này?
Trả lời: Ống kéo nguội và cán nguội của chúng tôi thường được làm từ hợp kim thép cao cấp, được chọn vì độ bền, độ bền và khả năng chống ăn mòn.
Hỏi: Những ống này khác với ống tiêu chuẩn như thế nào?
Trả lời: Quá trình kéo và cán nguội giúp nâng cao tính chất cơ học và độ hoàn thiện bề mặt của ống, khiến chúng phù hợp hơn cho các ứng dụng hiệu suất cao như giảm xóc ô tô.
Hỏi: Bạn có thể cung cấp thứ nguyên tùy chỉnh không?
Trả lời: Có, chúng tôi cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của khách hàng, đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo cho ứng dụng của họ.
Để biết thêm thông tin về ống kéo nguội và cán nguội có độ chính xác cao dành cho giảm xóc ô tô, vui lòng liên hệ với chúng tôi tại [Thông tin liên hệ của bạn].Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ bạn với bất kỳ câu hỏi hoặc yêu cầu tùy chỉnh nào.
Ống kéo nguội và cán nguội có độ chính xác cao của chúng tôi là sự lựa chọn lý tưởng cho bộ giảm xóc ô tô, mang lại hiệu suất, độ bền và độ tin cậy chưa từng có.Nâng cao các ứng dụng ô tô của bạn với các ống cao cấp của chúng tôi, được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất về chất lượng và độ chính xác.
